1931A companhia aérea Transporte Aéreos Centroamericanos (TACA), foi fundada em Tegucigalpa, Honduras, em 1931.
1934Taca expandiu-se para a América Central, estabelecendo-se em El Salvador, Guatemala, Nicarágua, Costa Rica e Panamá e voando com uma frota de 14 aeronaves, 10 pilotos e 80 funcionários.
1939A companhia aérea começou a posicionar-se como um forte jogador no mercado de cargas ao transportar 10.000 toneladas de carga e 200 toneladas de correio.
1940
1940Em 14 de junho 1940 se constituiu Aerovias Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, razão social que resultou da integração da empresa de SCADTA e a companhia Servicio Aéreo Colombiana - SACO.
1943 Para esse ano, a TACA já tinha presença na Colômbia e Venezuela, e conseguiu unir todas as Américas a partir dos Estados Unidos até a Argentina.
1946Avianca expande seus voos para Quito, Lima, Panamá, Miami, Nova York e Europa os quais foram operados em DC4 e C54.
1946TACA centralizou suas operações em Nova Orleans.
1950
1956Avianca levou a delegação colombiana que participava dos Jogos Olímpicos de Melbourne, na Austrália. Foram 61 horas de operação, com escalas exclusivas para abastecimento da aeronave.
1960
1960Avianca opera seu primeiro jato, o Boeing 707-120. Nos 8 anos seguintes se incorporaram os aviões Boeing 720B, 727-100/200 e 737-100.
1960O salvadorenho Ricardo Kriete ganhou o controle da companhia aérea TACA.
1966TACA incorporou-se a era do jato com a aquisição da aeronave BAC1-11, originalmente da Inglaterra.
1970
1973É criada Transporte Aéreos Mercantiles Panamericanos - Tampa Cargo S.A. Começa a operação com exportação de flores para os Estados Unidos.
1974Tampa inicia Primeiro voo internacional fora dos EUA, na rota México - Medelín. Aeronáutica Civil autoriza a operação da rota Medelín - Bogotá.
1976Sempre na vanguarda, Avianca tornou-se a primeira companhia aérea da América Latina a operar o Jumbo 747, até 1994 (em seus modelos-100 e-200B) fez parte de sua frota.
1979Tampa Cargo adquire dois Boeing 707 - 320C.
1980
1981As possibilidades do serviço em terra para os passageiros em Bogotá expandiram através da construção e colocada em serviço do moderno Terminal Aéreo de Avianca, de onde originalmente serviram as rotas para Miami, Nova York, Cali, Medelín, Pasto e Monteria.
1982TACA iniciou suas operações em Houston e Los Angeles e retomou a operação em Honduras, especificamente para Tegucigalpa.
1982Inauguração das bases: Barranquilla e Cali. Ingressam a frota dois novos aviões B-707 para Tampa Cargo.
1983Em um ano de transição, a TACA estabeleceu a sua estação de manutenção em San Salvador, encerrou suas operações na Guatemala e na Costa Rica e iniciou suas operações para San Francisco.
1988Tampa adquire seu primeiro avião Douglas DC8.
1989Em finais dos anos 80 e início dos 90, a TACA liderou a consolidação da indústria aérea na região através da aquisição de operadoras como Lacsa da Costa Rica, Aviateca da Guatemala, Nica de Nicarágua, Sansa de Honduras, e cinco regionais mais.
1990
1990Avianca adquiriu dois dos aviões mais modernos do mundo: Boeing 767-200 ER, os quais foram batizados com os nomes de Cristóvão Colombo e Américo Vespúcio.
1990Tampa Cargo é condecorado com a Cruz ao Mérito Aeronáutico, concedido pelo Governo colombiano.
1991Chegaram os primeiros Douglas DC8-71 F para Tampa Cargo.
1992Chegou o primeiro McDonnell Douglas MD83. Um ano mais tarde chegaram os Fokker 50 para Avianca.
1994Se estabeleceu uma aliança estratégica que vinculou as três empresas mais importantes do setor de aviação na Colômbia: Avianca, SAM (Sociedade Aeronáutica de Medelín) e HELICOL (Helicópteros Nacionales de Colombia), que deu vida ao Sistema Avianca.
1996Tampa assina acordo com Martinair, companhia aérea holandesa pertencente ao conhecido grupo KLM.
1997O grupo das companhias aéreas oficialmente consolidadas sob o nome de Grupo TACA.
1998TACA adquiriu os primeiros A319 e A320 e iniciou o serviço de Classe Executiva.
2000
2000TACA se expande para a América do Sul sob a marca TACA Peru e inicia a operação de seu novo Centro de Conexões em Lima.
2000Se construi em Rionegro Antioquia o hangar de Tampa Cargo, tornando-se um dos mais modernos da América Latina.
2001Como resultado da crise no setor aéreo em 2001, a TACA começou um plano de transformação focado em renovação da sua frota, na excelência operacional e na otimização da receita e estrutura de ingresso e custos.
2002Emc20 de maio, Avianca e SAM formaram juntas com Aces (Aerolíneas Centrales de Colombia) a aliança Summ. Em novembro de 2003 os acionistas decidiram iniciar a liquidação da Sociedade Alianza Summa e fazendo esforços para fortalecer a marca Avianca.
2003A conquista de novos céus na América chegou com a abertura de voos para vários destinos nos Estados Unidos. Dois anos mais tarde TACA começou a primeira rota direta entre El Salvador e Peru.
2003Tampa Cargo comemora 30 anos transformando sua imagem corporativa e renovando sua frota de aviões, recebendo 4 aeronaves Boeing 767-200.
2005De acordo com o seu objetivo de alcançar a liderança na região, a Companhia mudou sua razão social e se registrou como Aerovías del Continente Americano S.A.
2008Em 21 de Fevereiro chegou o primeiro Airbus A320; até agora Avianca opera 55 aeronaves da casa fabricante Airbus.
2008Em julho, tornou-se parte do grupo Sinergy, que também pertence Avianca; e em novembro assume a operação da capacidade das barrigas de voos internacionais Avianca.
2009Avianca retorna ao mercado de ações por meio de uma emissão importante colocação de Bonos adiantados no mês de junho.
2009No final de 2009 TACA inclui sua oferta de voos desde e até as capitais e cidades secundárias mais importantes da América do Sul.
2009Em outubro, as companhias Aerovías del Continente Americano, Avianca; e a centroamericana TACA Airlines anunciaram a assinatura de um acordo de acionistas para dar seguimento a sua integração; se forma AviancaTaca.